Như tin đã đưa, chiều ngày 25/9, ông Trần Hữu Dân (35 tuổi, trú tại Quốc Oai) điều khiển xe máy phía sau có kéo theo xe cải tiến (được buộc bằng dây) chở phổ thông miếng tôn và cọc tre. Trên phố đi tới cầu Mai Lĩnh, trong lúc ông Dân vẫn đi xe về phía trước thì phần xe kéo bất ngờ bị tuột ra, lao xuống dốc.
Lúc đó có 4 người đang ngồi chờ ô tô buýt, trong đó có 2 bà cháu bà Bùi Thị Xuân (66 tuổi, trú tại Im Hòa, Lặng Lạc, Lặng Thủy, Hòa Bình) đang ngồi ở đó, người cháu chạy thoát nhưng bà Xuân không chạy kịp nên bị tấm tôn cứa tham gia cổ và tử trận sau đó.
Liên tục trong những ngày vừa qua trên khu vực thủ đô Thủ đô xảy ra các vụ tai nạn liên lạc với hậu quả nghiêm trọng. Ngày 25/9, các đội ngũ chức năng đã ra quân nhất loạt xử lý vi phạm đơn độc tự đô thị chủ yếu đối với người điều khiển phương tiện giao thông tuyến đường bộ chở hàng lồng bồng quá luật pháp và gây nguy hại cho những người nhập cuộc giao thông.
Cư dân vẫn chưa hết bàng hoàng sau vụ việc xảy ra
Về cái chết của người đàn bà 66 tuổi, luật sư Nguyễn Anh Thơm - Trưởng văn phòng luật sư Nguyễn Anh (Đoàn Luật sư TP Hà Nội) cho biết, theo qui định của Luật liên lạc các con phố bộ năm 2008, luật pháp dụng cụ liên lạc trục đường bộ gồm phương tiện liên lạc cơ giới các con phố bộ, công cụ giao thông thô sơ con đường bộ.
Phương tiện liên lạc cơ giới các con phố bộ (gọi tắt xe cơ giới) gồm xe ô tô; máy kéo; rơ moóc hoặc sơ mi rơ moóc được kéo bởi xe ô tô, máy kéo; xe mô tô hai bánh; xe mô tô ba bánh; xe gắn máy (kể cả xe máy điện) và các loại xe tương tự. Phương tiện liên lạc thô sơ con đường bộ (sau đây gọi là xe thô sơ) gồm xe đạp (kể cả xe đạp máy), xe xích lô, xe lăn sử dụng cho người khuyết tật, xe thú vật kéo và các loại xe gần giống.
Như vậy, theo pháp luật của Luật giao thông trục đường bộ thì xe cải tiến không được coi là dụng cụ liên lạc thô sơ tuyến phố bộ. Vì thế, xe cải tiến này được coi là hàng hóa lưu thông trên đường giao thông.
Vụ tai nạn này được xác định lỗi hoàn toàn thuộc về người vấn đề khiển phương tiện giao thông cơ giới con đường bộ (xe mô tô hai bánh) gây ra. Hành vi của người yếu tố khiển xe mô tô nhị bánh đã có lỗi vi phạm:
Người nhà gian khổ trước cái chết của bà Xuân.
- Vi phạm Nhân tố 8, khoản 23 Luật giao thông con đường bộ: Các hành vi bị ngăn cấm "Hành vi vi phạm quy tắc liên lạc con đường bộ, hành vi khác gây nguy nan cho người và phương tiện nhập cuộc giao thông con đường bộ".
- Vi phạm Điều 20, khoản 1 Luật liên lạc trục đường bộ: Xếp hàng hóa trên công cụ giao thông trục đường bộ "Hàng hóa xếp trên xe phải ngăn nắp, chằng buộc cam đoan, không để rơi vãi dọc con đường, không kéo lê hàng hóa trên mặt tuyến đường và không cản trở việc yếu tố khiển xe".
Hành vi vi phạm luật giao thông con đường bộ của người nhân tố khiển xe mô tô nhị bánh gây hậu quả nguy hiểm làm 1 người tử chiến đã phạm Tội vi phạm pháp luật về vấn đề khiển công cụ giao thông trục đường bộ, tù hãm và hình phạt được qui định tại khoản 1 Nhân tố 202 Bộ luật hình sự 1999. Vấn đề 202. tội vi phạm pháp luật về điều khiển phương tiện liên lạc tuyến phố bộ.
Khách hàng nào điều khiển phương tiện giao thông đường bộ mà vi phạm pháp luật về bình an giao thông đường bộ gây thiệt thòi cho tính mạng hoặc gây thiệt hại nghiêm trọng cho sức khoẻ, của cải của người khác, thì bị phạt tiền từ năm triệu đồng đến năm mươi triệu tiền việt, làm mới không kìm hãm đến ba năm hoặc phạt tù từ sáu tháng đến năm năm.
Xem tại: máy bơm đẩy cao
Không có nhận xét nào:
Đăng nhận xét